راهکارهای صرفه جویی سوخت خودرو
قطعات خودرو به طور کلی شامل تمام قطعاتی هستند که در ساخت یک خودرو استفاده میشوند. هر قطعه خودرو برای اجرای بهتر و پایدارتر وظایف خود، نیاز به طراحی و تولید بهینه دارد
قطعات خودرو به طور کلی شامل تمام قطعاتی هستند که در ساخت یک خودرو استفاده میشوند. هر قطعه خودرو برای اجرای بهتر و پایدارتر وظایف خود، نیاز به طراحی و تولید بهینه دارد ؛که باید با توجه به استاندارها و نیازهای مختلف از جمله ایمنی، بهره وری، کیفیت و هزینه انجام شود. قطعات خودرو یکی از مهمترین عوامل در عملکرد و ایمنی خودرو هستند. هر قطعه در خودرو باید به طور صحیح کار کند تا عملکرد کلی خودرو بهینه باشد.
با پیشرفت فناوری، تکنولوژیهای جدیدی برای تولید قطعات خودرو ارائه میشود. با توجه به اهمیت قطعات خودرو، سازندگان خودروها جهت بهبود کیفیت و کاهش خرابی‌های ناشی از قطعات، همواره در تلاشند تا از بهترین مواد و فناوری‌های موجود استفاده کنند؛ تا عملکرد، کارایی و ایمنی خودرو را بهبود بخشد. در نتیجه توجه به طراحی و انتخاب صحیح قطعات خودرو بسیار مهم است تا عملکرد خودرو به حداکثر برسد و ایمنی راننده و سایر سفرکنندگان تامین شود.
بازار اتومبیل فی شاپینگ
قطعات خودرو
موتور (Engine)
جعبه‌دنده (Transmission)
سیستم تعلیق (Suspension system)
ترمز (Brakes)
لوله‌های خروجی اگزوز (Exhaust pipes)
سیستم تهویه (HVAC System)
روغن گیربکس (Gearbox oil)
شاسی (Chassis)
سیستم جلوبندی (Front Axle system)
دیفرانسیل (Differential)
رادیاتور (Radiator)
باتری (Battery)
صندلی راننده و همراهان (Driver and passenger seats)
کولر (Air conditioner)
سیستم صوتی (Audio system)
لاستیک (Tires)
فرمان (Steering wheel)
سیستم جلوگیری از سرقت (Anti-theft system)
پشتیبان‌های شاسی (Shock absorbers)
موتور
موتور خودرو، قسمتی از سیستم انتقال قدرت خودرو است؛ که وظیفه تأمین قدرت برای حرکت خودرو را دارد. این سیستم باعث تبدیل انرژی سوخت به انرژی حرکتی برای چرخ‌های خودرو میشود.
موتور خودرو شامل تعدادی قطعه و تجهیزات است که با همکاری یکدیگر، در ایجاد حرکت خودرو نقش بسزایی دارند. موتور خودرو به صورت داخلی یا بیرونی، احتراقی (مانند موتور بنزینی و دیزلی) یا الکتریکی می‌تواند باشد.
موتور خودروی احتراقی شامل تعدادی قطعه مانند پیستون‌ها، سیلندرها، سیستم سوخت‌رسانی، سیستم تنفس و سیستم انتقال قدرت است. پیستون‌ها برای تبدیل انرژی حرارتی به انرژی حرکتی استفاده میشوند. سیلندرها به پیستون‌ها کمک می‌کنند تا انرژی سوخت را به انرژی حرکتی تبدیل کنند.
سیستم سوخت‌رسانی برای تأمین سوخت به موتور استفاده میشود. در موتور بنزینی و دیزلی سوخت در مخزن وجود دارد و با کمک پمپ، سوخت به موتور منتقل میشود.
سیستم تنفس نیز باعث جذب هوای تازه به داخل موتور و ترکیب آن با سوخت در داخل سیلندرها میشود. در نهایت، سیستم انتقال قدرت باعث انتقال انرژی حرکتی از موتور به چرخ‌های خودرو میشود.
موتور الکتریکی نیز شامل تعدادی قطعه مانند باتری، موتور الکتریکی و کنترلر است. در این نوع موتور، توانایی تأمین برق از باتری و تبدیل آن به انرژی حرکتی برای چرخ‌های خودرو صورت می‌گیرد.
در کل، موتور خودرو یکی از بخش‌های حیاتی و مهم خودرو است که نقش بسزایی در تأمین قدرت و کنترل حرکت خودرو به حساب می‌آید. موتور خودرو شامل چندین قطعه‌ی کلیدی است که به همراه یکدیگر کار می‌کنند تا بتوانند انرژی داخلی را به انرژی حرکتی تبدیل کنند و خودرو را به حرکت درآورند.
سیلندرها: سیلندرها جایی هستند که سوخت به آنها تزریق میشود و با استفاده از انرژی حرارتی که توسط پرتابله‌ها (پلاگ‌های) جهت اشتعال سوخت تولید میشود، فشار را ایجاد می‌نمایند و انرژی را به محور کرنک منتقل می‌کنند.
پیستون: پیستون نوعی قطعه است که در داخل سیلندر سفر می‌کند. این قطعه با ایجاد فشار، انرژی را به محور کرنک منتقل می‌کند.
سیستم سوخت‌رسانی: سوخت‌رسانی مسئول تزریق سوخت به داخل سیلندرهاست. تزریق سوخت باید در زمان مناسب و با نسبت مناسب با هوا انجام شود؛ تا بتوان بهترین عملکرد را از موتور خودرو بدست آورد.
سیستم احتراق: احتراق سوخت در داخل سیلندر، با استفاده از پرتابله‌های (پلاگ‌های) جهت اشتعال سوخت، انجام میشود.
سیستم خنک‌کننده: سیستم خنک‌کننده مسئول خنک کردن قطعاتی از موتور است که به دلیل ایجاد حرارت، نیاز به خنک شدن دارند.
سیستم روغن‌ریزی: سیستم روغن‌ریزی مسئول روان کردن روغن به قطعات مختلف موتور و حفظ رطوبت و کاهش سایش بین اجزای موتور است.
گیربکس
سیستم گیربکس خودرو، قسمتی از سیستم انتقال قدرت خودرو است که وظیفه تغییر نسبت دور موتور به چرخ‌ها را دارد. این سیستم باعث افزایش یا کاهش سرعت خودرو و تأمین گشتاور مناسب برای حرکت خودرو در شرایط مختلف جاده میشود.
سیستم گیربکس خودرو شامل تعدادی قطعه و تجهیزات است که با همکاری یکدیگر، توانایی عملکرد صحیح خودرو در انواع شرایط مختلف را فراهم می‌کنند. در بیشتر خودروهای امروزی، گیربکس خودرو به صورت دستی یا اتوماتیک موجود است.
در گیربکس دستی، راننده به صورت دستی نسبت دور موتور به تعداد دور چرخ‌ها را تغییر می‌دهد. برای این کار، یک دسته به عنوان دنده‌بکس در کنسول میانی یا در محیط راننده قرار دارد که با جابجایی آن به جایگاه‌های مختلف، نسبت دور موتور به تعداد دور چرخ‌ها تغییر می‌کند.
در گیربکس اتوماتیک، سیستم الکترونیکی به صورت خودکار نسبت دور موتور به تعداد دور چرخ‌ها را تغییر می‌دهد. در این نوع گیربکس، نیازی به جابجایی دسته دنده و یا کلاج پدال وجود ندارد و کار آن به صورت خودکار صورت می‌گیرد.
گیربکس خودرو معمولاً شامل دنده‌های مختلفی مانند دنده عقب، دنده جلو، دنده تهیه برای ایستگاه و... است. هر کدام از این دنده‌ها باعث تغییر نسبت دور موتور به چرخ‌ها و به تبع آن سرعت خودرو میشوند.
دنده‌بکس: دنده‌بکس مسئول تولید گشتاور و تغییر سرعت در محدودهٔ مشخصی است. این بخش شامل دنده‌های مختلفی است که با گرفتن گشتاور از موتور، آن را به گلوگاه منتقل می‌کنند. این دنده‌ها می‌توانند در حالت دستی و یا اتوماتیک باشند.
کلاچ: کلاچ نیز یکی از اجزای مهم گیربکس است که مسئول جداسازی گیربکس و موتور در زمان تغییر دنده است. این قطعه همچنین مسئول کنترل گشتاور و سرعت گردش دنده‌های دنده‌بکس است.
شافت خروجی: شافت خروجی نیز یکی از اجزای مهم گیربکس است که مسئول انتقال گشتاور و سرعت نهایی به چرخ‌ها است. این شافت به صورت مستقیم به چرخ‌های خودرو متصل میشود و باعث حرکت آنها میشود.
روغن‌ریزی: گیربکس نیز به همانند موتور، به روغن نیاز دارد تا بتواند به خوبی کار کند. سیستم روغن‌ریزی مسئول روان کردن روغن به قطعات داخلی گیربکس و حفظ رطوبت و کاهش سایش بین اجزای آن است.
سیستم تعلیق
سیستم تعلیق خودرو، سیستمی است که به عنوان یکی از اجزای حیاتی و مهم خودرو، برای کنترل حرکت و وزن خودرو در هنگام رانندگی و تأمین راحتی و ایمنی برای سرنشینان خودرو به کار می‌رود. این سیستم شامل تعدادی قطعه و تجهیزات است که با همکاری یکدیگر، وزن خودرو و نیروهایی که روی خودرو اعمال میشود را به زمین منتقل می‌کنند.
سیستم تعلیق خودرو شامل اجزایی مانند فنرها، شوک‌ها، پیچ‌ها، پایه‌ها، بوش‌ها و لنگرهاست. فنرها معمولاً در قسمت جلو یا عقب خودرو قرار دارند و وظیفه آنها تحمل وزن خودرو و بازگشت به حالت اولیه پس از فشار وارد شدن در حالت فشرده است. شوک‌ها به عنوان قطعه اصلی سیستم تعلیق خودرو، وظیفه کنترل حرکت و لرزشهای ناشی از سطح جاده، را دارند.
پیچ‌ها، پایه‌ها و بوش‌ها نیز برای نگهداری و ثبات اجزای سیستم تعلیق استفاده میشوند. لنگرها نیز به عنوان قطعه‌ای که اجزای سیستم تعلیق را به چرخ‌ها متصل می‌کند، عملکرد مهمی در سیستم تعلیق ایفا می‌کنند.
یکی از انواع سیستم تعلیق، سیستم تعلیق مستقل است که در آن فضایی بین بدنه خودرو و چرخ‌ها به کمک سپرها و قطعات دیگر تأمین میشود. این سیستم باعث بهبود راندمان و ایمنی خودرو و کاهش تأثیرات لرزشهای جاده بر روی خودرو است.
در کل، سیستم تعلیق خودرو یکی از بخش‌های حیاتی و مهم خودرو است که نقش بسزایی در کنترل حرکت، وزن و راندمان خودرو دارد.
در ادامه به شرح اجزا و نحوه عملکرد سیستم تعلیق خودرو پرداخته میشود:
فنر: فنر در سیستم تعلیق خودرو برای جذب لرزشهای جاده و کاهش شوک‌های ناشی از حرکت خودرو استفاده میشود. فنرها در قالب مجموعه‌های صفحه‌ای، رولی، حلقه‌ای یا هواپر کار می‌کنند.
تعویض‌کننده: تعویض‌کننده به عنوان یک کابینت فشاری عمل می‌کند و برای اصلاح ارتفاع خودرو در زمانی که بار خودرو تغییر کرده است، استفاده میشود. با فشردن یا تفریق کردن هوا در داخل تعویض‌کننده، ارتفاع خودرو تنظیم میشود.
ترمز: ترمز در سیستم تعلیق نقش مهمی دارد و همراه با فنرها برای جذب شوک‌های ناشی از حرکت خودرو و کاهش سرعت خودرو استفاده میشود.
قطعات اتصال: قطعات اتصال در سیستم تعلیق به منظور اتصال فنر و تعویض‌کننده به پایه خودرو استفاده میشوند.
شاسی: شاسی یکی از اجزای اصلی سیستم تعلیق خودرو است که مسئول پایداری و ثبات خودرو در حین رانندگی است. شاسی طراحی شده است تا وزن خودرو را به صورت یکنواخت بر روی تمام نقاط توزیع کند و باعث بهبود ثبات و کنترل خودرو در زمان تغییر سرعت و جابجایی شده است.
سیستم ترمز
سیستم ترمز خودرو یکی از اجزای حیاتی و مهم خودرو است که برای تأمین ایمنی در هنگام رانندگی به کار می‌رود. اصلی‌ترین وظیفه سیستم ترمز، توقف و کنترل حرکت خودرو در هنگام نیاز است.
سیستم ترمز خودرو شامل تعدادی قطعه و تجهیزات است که با همکاری یکدیگر، توانایی طبیعی و عادی خودرو را به توقف و کنترل حرکت بالاتر از آن فراهم می‌کنند. قطعات اصلی سیستم ترمز شامل القای ترمز (بریدن حرکت خودرو) و مانع ترمز (جلوگیری از حرکت خودرو بعد از توقف کامل) هستند.
سیستم ترمز خودرو دارای دو نوع ترمز است: ترمز دستی و ترمز پایی. در ترمز دستی، یک دسته در کنسول میانی یا در محیط راننده قرار دارد که با کشیدن آن می‌توان ترمز خودرو را فعال کرد. در ترمز پایی، یک پدال در کنار پدال سرعت وجود دارد که با فشار دادن آن به پایین، ترمز خودرو فعال میشود.
سیستم ترمز خودرو شامل تعدادی قطعه و تجهیزات است که شامل سیستم هیدرولیکی (برای ترمز دیسکی) یا سیستم ترمز مکانیکی (برای ترمز دیسکی و صفحه‌ای) می‌باشد. در سیستم هیدرولیکی، از یک مایع برای فشردن سیلندرهای ترمز استفاده میشود، در حالی که در سیستم ترمز مکانیکی عمل ترمز با استفاده از کابل‌ها و لوله‌های فلزی انجام میشود.
همچنین، سیستم ترمز خودرو می‌تواند شامل سیستم ضد قفل (ABS) نیز باشد که با کنترل فشار ترمز در چرخ‌ها، جلوگیری از قفل شدن چرخ‌ها و خروج خودرو از کنترل راننده در شرایط خطرناک را فراهم می‌کند.
سیستم ترمز در خودرو شامل چندین اجزاء است که به طور کلی عبارتند از:
سیستم الکتریکی و الکترونیکی
سیستم الکتریکی و الکترونیکی خودرو، مجموعه‌ای از اجزا و قطعات الکتریکی و الکترونیکی است که برای عملکرد صحیح خودرو و اجزای آن، به کار می‌رود. این سیستم شامل اجزایی مانند باتری، ژنراتور، سیم‌های برقی و کابل‌های انتقال اطلاعات، سیستم روشنایی، سیستم تعلیق، سیستم تهویه و سیستم صوتی میشود.
باتری به عنوان منبع تغذیه اصلی در سیستم الکتریکی و الکترونیکی خودرو، برای تأمین برق لازم برای تمامی اجزای الکتریکی و الکترونیکی خودرو استفاده میشود. ژنراتور نیز جهت تولید برق لازم برای شارژ باتری و تأمین برق برای تجهیزات الکتریکی خودرو مورد استفاده قرار می‌گیرد.
سیم‌های برقی و کابل‌های انتقال اطلاعات در سیستم الکتریکی و الکترونیکی خودرو جهت انتقال برق و اطلاعات به سایر اجزای خودرو به کار می‌روند. در این سیستم، سیستم روشنایی نیز برای تأمین نیازهای روشنایی خودرو شامل چراغ‌های جلو و عقب، چراغ‌های ترمز و فلاشرها مورد استفاده قرار می‌گیرد.
سیستم تعلیق، جهت انتقال حرکت و وزن خودرو به زمین و تأمین راحتی و ایمنی در هنگام رانندگی به کار می‌روند. سیستم تهویه و سیستم صوتی نیز برای تأمین راحتی و کنترل دمای مناسب در داخل خودرو و همچنین فراهم کردن تفریح و سرگرمی برای مسافران خودرو بکار می‌روند.
سیستم الکتریکی و الکترونیکی خودرو شامل اجزای زیر است:
۲- موتور استارتر: موتور استارتر برای راه‌اندازی موتور خودرو استفاده میشود. این موتور به وسیله برق از باتری تغذیه میشود و موتور خودرو را به حرکت در می‌آورد.
۳- دینام: دینام برای تأمین بار الکتریکی خودرو به عنوان منبع اصلی استفاده میشود. دینام برق خود را تولید می‌کند و در صورت نیاز به شارژ کردن باتری نیز استفاده میشود.
۴- سیستم‌های روشنایی: سیستم روشنایی شامل لامپ‌های جلو، عقب و داخل خودرو است. این سیستم برای نورانی کردن مسیر و هشدار دادن به راننده در شب و همچنین برای روشنایی داخل خودرو در زمان تاریکی استفاده میشود.
۵- سیستم صوتی: سیستم صوتی شامل رادیو، پخش کننده CD و DVD و بلندگوها است. این سیستم برای پخش موسیقی و گوش دادن به اخبار و برنامه‌های رادیویی استفاده میشود.
۶- سیستم‌های الکترونیکی: سیستم‌های الکترونیکی شامل سیستم تهویه، سیستم ترمز، سیستم تزریق سوخت و ... است. این سیستم‌ها با استفاده از حسگرها و کنترل‌کننده‌ها به منظور بهینه‌سازی عملکرد خودرو و کاهش آلایندگی، مصرف سوخت و افزایش ایمنی و راحتی رانندگی استفاده میشوند.
سیستم خنک کننده
سیستم خنک کننده خودرو، سیستمی است که برای جلوگیری از گرم شدن موتور خودرو و حفظ دمای مناسب آن در هنگام رانندگی، استفاده میشود. این سیستم از طریق گرفتن هوای خارجی و جذب حرارت موتور، حرارت را از موتور خودرو به هوای خارجی منتقل می‌کند. اجزای اصلی سیستم خنک کننده خودرو شامل رادیاتور، پمپ آب، ترموستات و بخش فنی هستند.
رادیاتور، قطعه‌ای است که حرارت را از آب سرد که از موتور عبور می‌کند، به هوا منتقل می‌کند. پمپ آب نیز نقش مهمی در سیستم خنک کننده دارد؛ که با چرخش پمپ، آب سرد را از رادیاتور گرفته و به موتور منتقل می‌کند. ترموستات در سیستم خنک کننده خودرو برای کنترل دمای موتور استفاده میشود و با باز شدن و بسته شدن به منظور حفظ دمای مناسب در موتور عمل می‌کند. در نهایت، بخش فنی سیستم خنک کننده با گرفتن هوای خارجی و جذب حرارت از رادیاتور، حرارت را به هوا خارجی منتقل می‌کند.
سیستم خنک کننده خودرو شامل اجزای زیر است:
سیستم تهویه
سیستم تهویه خودرو برای تأمین شرایط مناسب در داخل خودرو استفاده میشود. این سیستم از طریق گرفتن هوای خارجی و جذب حرارت داخل خودرو، هوای سرد و گرم مورد نیاز را در داخل خودرو فراهم می‌کند. اجزای اصلی سیستم تهویه خودرو شامل کمپرسور، فن‌کوئل، بخش خنک کننده، بخش گرم کننده و کنترلر هستند. با کنترلر در سیستم تهویه، سرعت فن‌کوئل و کمپرسور کنترل میشود که باعث کنترل میزان جریان هوای سرد و گرم در داخل خودرو میشود. به کمک این سیستم، مسافران خودرو در هر شرایط آب و هوایی، می‌توانند از شرایط مناسبی در داخل خودرو برخوردار شوند.
سیستم تهویه خودرو شامل اجزای زیر است:
